Formule dé

J'ai établi le calendrier des courses de façon aléatoire. Et l'ouverture du championnat se déroulera en Californie sur le tracé rapide mais piégeur à cause de ses violents freinages: Long Beach.

Bon j'avoue n'étant pas très chaud pour inclure le circuit des 10 ans dans le championnat, je propose par contre de l'utiliser pour l'initiation. Je pense que c'est un circuit où toutes les situations et les problèmes que l'on peut rencontrer sur tout les autres circuits se retrouvent sur ce circuit compte tenu du fait que c'est un tracé fictif. Après je peux me trompé

A mon avis sur ce cicuit il va y avoir peu de joueur qui passeront le premier virage^^ Un poil traitre ce ciruit quand même, on va bien rigoler je sens!

oui mais moi c'est plus l'avant dernier virage que je crains:
Une ligne droite en 5ème sinon tu perds trop de temps puis ce virage tout petit petit (4 cases seuleument )
Et pour peu que l'on se fasse surprendre par la pluie avec des pneus secs, alors là, ça serait mortel (dans tout les sens du terme )


J'afficherai les circuits au fur et à mesure sur le forum, en faisant un bref résumé sur les difficultés du circuit. (comme j'ai fait pour Long Beach)

Les pilotes:

Ecurie Sobeer BMW (Chapal)


Pilote n°1 Nakamuro Doji

Pilote n°2 Tony Kanaan

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Ecurie Raide Boulle Racing (Skrappa)


Pilote n°1 David Coltard

Pilote n°2 Mark Venner

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Ecurie 00


Pilote n°1 Satanas


Pilote n°2 Diabolo

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Ecurie 4
Pilote n°1 CPU 5
Pilote n°2 CPU 6

Ecurie 5
Pilote n°1 CPU 7
Pilote n°2 CPU 8

Ca sera réactualisé régulièrement, en attendant de trouver une place pour le mettre en post-it

PS: prévenez moi par mp

Suite à petit désaccord entre Christophe et moi, j'énonce le problème pour savoir si la solution fait l' unanimité ou si c'est un prob sérieux.
Dans une ligne droite, pour savoir qui est devant,

- On prend bêtement celle qu'est devant?

OU

- On regarde en fonction des numéros des lignes inscrits sur les côtés lignes?

Sur formule dé en ligne (dont il me semble que les règles soient identique au JdP) il est précisé:
"
Pendant la course, à chaque nouveau tour de jeu, les pilotes jouent dans l'ordre déterminé par la position de
leur voiture sur la piste. Exemple :
durant un tour de jeu, la voiture B double la voiture A située en
première position. Au tour suivant, la voiture B qui est maintenant en
première position, jouera donc avant la voiture A.
Important : Lorsque deux voitures se trouvent au même niveau sur la piste, c'est la voiture dont le
rapport de vitesse est le plus élevé qui jouera en premier. Si les 2 voitures ont le même rapport, celle arrivée
la première jouera d'abord."

ça a le mérite d'être ultra clair je trouve.

Le "désaccord" est vraiment minuscule, hein, c'est juste une question d'habitudes de jeu, qui ne nous a d'ailleurs pas empêchés de bien nous amuser, une fois que j'ai délicatement pété les rotules de Greg pour lui montrer La Voie devant les yeux effarés de Raphaël (qui est certes un peu trop sensible pour ce genre de démonstration (d'ailleurs, si tu nous lis, Raphaël, n'hésite pas à t'enregistrer sur le forum), mais que voulez-vous, on est pédagogue ou on ne l'est pas).

Citation :

Sur formule dé en ligne (dont il me semble que les règles soient identique au JdP) il est précisé:
"
Pendant la course, à chaque nouveau tour de jeu, les pilotes jouent dans l'ordre déterminé par la position de
leur voiture sur la piste. Exemple :
durant un tour de jeu, la voiture B double la voiture A située en
première position. Au tour suivant, la voiture B qui est maintenant en
première position, jouera donc avant la voiture A.
Important : Lorsque deux voitures se trouvent au même niveau sur la piste, c'est la voiture dont le
rapport de vitesse est le plus élevé qui jouera en premier. Si les 2 voitures ont le même rapport, celle arrivée
la première jouera d'abord."

ça a le mérite d'être ultra clair je trouve.

Les règles disponibles sur Formule Dé Online sont effectivement reprises mot pour mot du jeu de plateau, et elles sont claires à la lecture, pas de problème.

C'est le "au même niveau sur la piste" que nous comprenons différemment. Exemple :


Pour Greg, la verte et la bleue sont sur la même ligne : elles sont visuellement au même niveau sur la piste.
Pour moi, la verte et la blanche sont sur la même ligne : en fonction des numéros des lignes sur le côté, elles sont au même niveau sur la piste (ligne numéro 3).

De son côté, on a toujours naturellement joué en se basant sur les fronts des voitures ; de mon côté, on a toujours naturellement joué en se basant sur les numéros. Le choc des cultures, quoi (en sus du choc des rotules).

Et de votre côté ?

Le version de Greg est pour moi la bonne (je n'engage que moi ), je vais motiver un peu quand même:
-je n'ai pas vu dans les règles une référence au numéro sur le côté de la piste.
-sur forum dé en ligne, le problème est géré comme l'avance Greg.
-la ligne d'arrivée (ce qui est l'objectif du jeu^^) ne coincide pas avec la numérotation. Elle est "visuellement" droite, ce qui semble renforcer la gestion visuelle du jeu.

L'élement le plus important étant la non reference du système de numérotation pour la gestion de la priorité de jeu. D'ailleurs ces numéros ne sont là que pour aider à mesurer les distances je pense (arrêtez moi si je me plante ).

Bon de mon côté "A voté +1 Greg".

chez moi (dans le nord est parisen) on joue aussi comme Greg.

je ne répèterai pas les arguments de Richard... ça ajoute en plus une importance stratégique à certaines cases.

laurent

LES REGLES ENONCEES PAR RICHARD SONT JUSTES
ULTRA CLAIR EST BIEN LE MOT APPROPRIE

Ah bah tu vois je te l'avais dit Christophe
Cependant j'aurai un petit truc à te demander......
Tu peux me faire voire tes rotules s'te plaît

Ha ben me'de alo's.
Toutes ces années à jouer de traviole

C'est malin, ça, j'ai plus qu'à revoir mes 314 fiches d'optimisation de parcours, méticuleusement établies pour chaque circuit. Z'êtes sûrs de ce que vous dites ? :s'éloignepouréviterlesjetsdecailloux:

S'cuse, Greg. Ceci dit, ça t'ouvre des perspectives intéressantes, du coup. Non, ne me remercie pas

Quand vous aurez fini avec vos histoires de cailloux/rotules (une chance que le Wooki ne soit pas venu dans la conversation... car pour le coup tout le monde aurait eu tord ), on pourra passer aux choses sérieuses .
...Un truc qui devrait ressembler à ça:
https://www.dailymotion.com/relevance/search/les%2Bfous%2Bdu%2Bvolant/video/x2djx7_les-fous-du-volant-episode-1_family

Étant donné que le championnat sera long, ça sera peut-être le seul que l’on fera. Donc, autant bien le faire comme il faut…
Les qualifs se feront donc avec le tour chronométré, la course se fera sur 3 tours avec toutes les règles qui s’en suivent (aspiration, types de pneus, tenue de route, compo de la voiture…)

A cela, viennent s’ajouter les règles de championnat FD faites par Ludodélire, avec quelques modifs : (Les règles qui suivent sont les seules à prendre en compte en ce qui concerne le championnat)

Les points seront distribué comme suit :
1er = 10 Pts
2ème= 8 Pts
3ème= 6 Pts
4ème= 5 Pts
5ème= 4 pts
6ème= 3 Pts
7ème= 2 Pts
8ème= 1 Pt
9ème= 0pt
10ème =0pt

NB : Une voiture ayant abandonné recevra 0 Pt, quelque soit sa position.

Les Stands
Lors du premier Grand Prix, 1 tirage au dé permettra à l’écurie qui a fait le plus gros score de choisir son stand en premier et ainsi de suite, jusqu’à ce que toutes les écuries ont leur stand. Pour les GP suivants, c’est l’écurie qui est en tête du classement qui choisi en premier et ainsi de suite.

Casse-moteur
Si une voiture est éliminée sur casse-moteur, elle effectue un jet de 4ème avant d’être éliminée. Si cet incident intervient après l’avant dernier virage, elle effectue un jet de 4ème, puis d’un jet de 2nde pour espérer finir la course.

Tête-à-queue (TàQ) et jet de carrosserie
Si une voiture en TàQ est impliquée dans un test à carrosserie, le spossibilités d’accrochage sont modifiées :
Sec : 1-2 (au lieu de 1)
Humide : 1-3 (au lieu de 1-2)

Les essais
2 essais par pilote
C’est le nombre de coups joués qui comptent (moins de coups ont été joué pour faire le tour mieux c’est). En cas d’égalité, c’est le chrono qui départage.
Un point de vie dépenser = 1 coup supplémentaire en pénalité

L’expérience
-Une victoire rapporte 5pts au pilote et 5pts à l’écurie
-Une 2nde place rapporte 2pts au pilote et 2pts à l’écuries
-Une 3ème place rapporte 1pt au pilote et 1pt
-Un doublé pour l’écurie rapporte 3pts pour l’écurie (en plus des points ci-dessus)
-Une pole position rapporte 1pt au pilote
-Un doublé en 1ère ligne rapporte 1pt à l’écurie
-Le plus grand nombre de tours en tête rapporte 1pt au pilote.

Les points d’expérience ne peuvent être utilisés que par dizaine
Ex : j’ai 18 pts d’xp, j’en utilise 10 et il m’en reste 8 que je ne peux pas utiliser.

10 pts pilote : permettent au pilote de bénéficier d’un +1 ou -1 sur un jet de dé dans n’importe quelle vitesse pendant une course.
Attention : on ne peut utiliser que 10 pts par course. Si j’en ai 24, j’en utilise 10 pour cette course et il m’en restera 14 que je pourrai utiliser pour le GP suivant.

10 pts écuries : pt de vie supplémentaire pour une voiture (dépenser 20 pts pour avoir un pdv supplémentaire sur les deux voitures)
Attention : on ne peut pas mettre 2 pdv supplémentaires sur une même voiture

Les points gagnés pendant les essais, sont immédiatement utilisables pour la course qui suit.

Parlons maintenant des joueurs (les officiels, les peut-êtres, les où-s'ont-ils,...)
Christophe
Richard
Louis
Grégory
??Raphaël??
Mathieu
Adrien
(((Pierre)))

PS: qqn aurait-il des news de Raph?

Edit: suite à quelques coups de fil bien placés, notez les parenthèses disparues ^^

non, aucune nouvelle !

Arf, peut-être nous reviendra-t-il?
Sinon, à mon avis, je pense qu'il faudra établir le 1er GP le 6/09 car la prochaine nous repousse à loins (fin octobre avec une campagne à caser :s) et vu le championnat (en admettant qu'il y aura un GP toutes les 2 semaines), il y en a pour 7 mois
On aura qu'a faire la course à 20h ou 21h le 6/09 ? On devrait en avoir pour 3h grand (grand) max.

Edit: Au fait, tout le monde aura ses voitures? Moi j'ai les 2 miennes, Skrappa a 2 écuries + 1 autre non peinte et raph a une écurie (que Christophe a gentillement prêter) mais il n'a plus donné signe de vie depuis

on commencera quand tu seras la,... si tu viens !

aie aie aie
à lire tout ça
j ai envie de jouer
mais pourquo j habite si loin !!!!

Après le premier Grand Prix (on s'est bien marrè ^^), l'option 3 tours est peu envisageable (4h de course et on était plus que 6 a la fin du premier tour, ce qui a accéléré le jeu )
Donc maintenant, on fera les qualifs sur jet de dé et la course sur 2 tours. On trouvera des variantes pour composer la voiture et récupérer des points (autre que des points pneus) dans les stands. A voir... (ne vous inquitez pas , je vous aviserai )
Après, est-ce que Stéphane et Benoît reviendront pour les futurs GP?

Le prochain Grand Prix aura lieu en Hollande, sur le premier circuit de Zandvoort:
Circuit rapide, sans difficulté majeure où on jongle entre la 4ème et 5ème vitesse:



PS: On utilisera la partie claire du tracé

Par contre, j'espère que François sera interdit de tirage de météo pour tout le championnat... La flotte c'est bien mais bon sang ça fait glisser un peu trop les voitures .

Est-ce que l'un(e) de vous sait (ou peut savoir) si Raphaël a peint les voitures que je lui avait confiées, et, si oui, de quelle(s) couleur(s) ?

Il m'en reste par ailleurs deux qui attendent leur peinture, quelqu'un serait interessé ?

A défaut de réponses à ces deux petites questions en fin de semaine prochaine, je barbouille les deux dernières en rouge, et Richard pourra rebaptiser son écurie "Team Lolo Ferrari" pour enfin avoir la Classe.

aucune nouvelle de raphael, on l'a juste croise lundi soir, avec richard, dans les rues de chauvigny, alors qu'on rentrait de la reunion preparatoire a la journee des assos.

il est encore en vie ...

je suis interesse par les 2 voitures non-peintes qu'il te reste. Tu les fais a combien ?

Richard a écrit:

Par contre, j'espère que François sera interdit de tirage de météo pour tout le championnat... La flotte c'est bien mais bon sang ça fait glisser un peu trop les voitures .

parole de chauffeur du dimanche...
un vrai pilote sait conduire par tous les temps et partout l'étang aussi si nécessaire...

et ce n'est pas l'incarnation du moulle aux dés qui dira le contraire

EDIT: je t'ai change ta signature, tu n'as rien remarque ?

Bam bam bam ! Adjugé au sympathique jeune homme nu au regard torve (Louis, tu as oublié de débrancher ta webcam) pour la modique somme de gratuit.
Livraison demain à la Journée des Associations, entre 10h et 21h.

louis a écrit:

il est encore en vie ...

Tout n'est pas perdu, donc. Il n'essayait pas de s'enfuir en courant et en serrant deux petites voitures de type F1 dans ses mains, au moins ?

philippe a écrit:

Richard a écrit:

Par contre, j'espère que François sera interdit de tirage de météo pour tout le championnat... La flotte c'est bien mais bon sang ça fait glisser un peu trop les voitures .

parole de chauffeur du dimanche...

Carophilox, face au verdict de ce collège d'experts, plus d'hésitation...